摩托车行驶过程中风门打开还是关闭好？

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化油器的风门又叫做阻风门，顾名思义就是控制空气进入化油器多少的，利用空气流的动能对汽油进行雾化，没有足够的空气会造成汽油雾化浓度过高导致发动机不能正常工作，产生大量黑烟，容易积炭，烧火花塞。但是如果有太多的空气又会造成混合比浓度偏低，发动机也不能达到最佳工作状态，甚至打不着火。
它是靠这个金属片的旋转来控制空气进入多少的，化油器安装在车上这个进气口还连接一个空气滤清器，所以我们是看不到这个化油器进气口金属片的状态的。
这个化油器风门开关闭合我们是通过这个风门拉柄来控制的，这个风门有三个状态，风门拉柄放在最下方时金属片垂直化油器进气口，空气进入量最大，拉柄向上拉一格金属片斜于进气口内，进气量减少，拉柄拉到最上面，进气门把化油器进气口档住，只有少量空气进入。
发动机工作时风门打开状态，大量空气进入化油器，油气混合物刚刚好，但是天气冷时，刚打火时如果不关闭风门，大量冷空气进入化油器，导致雾化不好，导致不能打着火，所以冷天要关闭风门，化油器还有个小空进入空气，空气进入量减少，小口进气流速变快，这样有利于空气和汽油混合，混合比浓度增增高，这样有利于冷天打火。
但是如果一直在关闭阻风门的情况下行驶的话，一方面由于化油器小孔进气量少，转速高了后进气量达到极限变不能再增加更多的空气，导致混合比浓度偏高，所以用阻风门后感觉发动机转速提不起来，过浓的混合物在缸内难以完全燃烧，就会更费油且易产生积碳，烧火花塞。
所以行驶中摩托车风门是要打开的。

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