嘉实多极护机油相关知识讲解

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嘉实多极护机油在众多机油品牌中有着非常重要的地位，特别是一些高端车型都是使用的嘉实多极护机油，小编专门帮助大家收集了嘉实多极护机油的相关知识，让大家更好的了解嘉实多极护机油。

嘉实多极护机油相关知识讲解

1、机油名称中所带字母的含义。

(1)API 标准(是American Petroleum lnstitute 即"美国石油协会"标准)。这是一个综合衡量机油质量高低的标准，油质量由低至高依次划分为:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM等级。

(2)SAE 标准(即"美国汽车工程学会"标准) 。这是衡量机油粘度的标准，又分为单式粘度和复式粘度。例如: SAE40 (单式粘度)，SAE15W-50(复式粘度)。在复式粘度中，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳(发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低)。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。

(3)SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。具体如下:冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种(详见下表)。

高温型(如SAE20~SAE50)---其标明的数字表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高。

2、机油粘度的分类。

3、为什么需要机油润滑?

减少摩擦、抑制磨损、移除热量、防止锈蚀

4、如何辨别机油的品质?

机油的品质取决于:基础油和添加剂。基础油的优劣取决于:原油来源和炼制技术、合成工艺技术。

添加剂主要包括:抗磨剂-减少摩擦和磨损、清净剂-防止表面沉积、分散剂-保持不溶物的悬浮、抗氧化剂-抑制氧化分解、防腐剂-防止金属部件生锈、摩擦改进剂-改善摩擦性能、破乳化剂-使油水分离 、降凝剂-提高低温流动性、抗泡沫剂-减少泡沫(油中的空气)的形成、粘度指数改进剂-改良粘度-温度特性、EP添加剂-控制极大负荷条件下的磨损。

5、新车使用什么样的机油?

建议新车使用粘度为-30的机油。新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小，需要重新磨合，机油粘度低有利于快速到达润滑部位并在间隙非常小的金属接触面之间形成油膜、有利于散热、清洗和过滤金属磨粒。

6、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器?

对，更换润滑油时同时要更换过滤器。尽管过滤器看上去还很好，但实际上它已经将大量的沉积物和磨损金属吸附在上面，如果不更换过滤器，那么这些沉积物和金属碎屑就会进入新润滑油。值得注意的是，这些吸附在过滤器上的污物不仅会直接造成发动机零部件的磨损，而且还会加速润滑油变质，缩短润滑油的使用寿命。

7、矿物机油和合成机油有何区别?

在当今的市场上的发动机机油分为矿物机油和合成机油。两者区别在于基础油不同。矿物油的基础油是从原油中提炼的，合成油的基础油则是通过化学合成的，与矿物油相比，合成油的抗高温氧化、抗粘度变化、抗磨损能力更强。

合成油的粘度变化受气温影响很小，所以既能在低温环境中流动顺畅，也能在高温环境中，保持适当的粘度，减少发动机磨损。另外，合成油提炼纯度高，在发动机持续高温运作下，不易氧化分解产生油泥和积碳，其劣化速度比矿物油慢50%，使用时效也更长，一般使用矿物油的车行驶5000公里就必须换油，而合成机油，其换油里程可延至8000-10000公里。

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